Automatinėje pavarų dėžėje dėl nesandarių vidinių tarpiklių, sandariklių ar O-žiedų sankabos paketai ir juostos neprisijungs prie pavarų dėžių – dažna priežastis, dėl kurios negalima važiuoti atbuline eiga. Palikite tai savo mechanikui taisyti.
- Kodėl mano automobilis važiuos, bet nevažiuos atbuline eiga?
- Kiek kainuoja sutaisyti atbulinės eigos pavarą?
- Kas sukelia uždelstą įsitraukimą į perdavimą?
- Ar užsikimšęs transmisijos filtras gali nesukelti atbulinės eigos?
- Ar blogas sukimo momento keitiklis gali nesukelti atbulinės eigos?
- Ar blogas greičio jutiklis gali nesukelti atbulinės eigos?
- Kaip jaučiasi transmisijos slydimas?
- Ar galima pataisyti slystančią transmisiją?
- Ar uždelstas sužadėtuvės yra blogai?
- Ar transmisijos solenoidas negali sukelti atbulinės eigos?
Kodėl mano automobilis važiuos, bet nevažiuos atbuline eiga?
Perdavimo problemos
Tikėtina, kad pavarų dėžė yra kaltininkas, kad automobilis nejudės važiuodamas, bet bus atvirkščiai. ... Pavaros trosas gali būti ištemptas toliau nei įprastas ilgis ir jį reikės reguliuoti. Kai automobilis važiuos atbuline eiga, bet nevažiuos į priekį dėl susidėvėjusių solenoidų, sankabų ar pavarų.
Kiek kainuoja sutaisyti atbulinės eigos pavarą?
Atbulinės pavaros problemos taisymo kaina skiriasi priklausomai nuo to, kas sukėlė pavaros gedimą. Jei išorėje sumontuotas valdymo modulio solenoidas yra kaltininkas, jums pasisekė, nes jo sutvarkymas turėtų kainuoti tik apie 300 USD.
Kas sukelia uždelstą įsitraukimą į perdavimą?
Uždelstą įsijungimą gali lemti įvairios priežastys, pvz., mažas transmisijos skysčio lygis, retas skysčio keitimas arba rimtesnė problema, pvz., sugedę transmisijos solenoidai.
Ar užsikimšęs transmisijos filtras gali nesukelti atbulinės eigos?
Ar užsikimšęs transmisijos filtras gali nesukelti atbulinės eigos? Jūsų transmisijos filtras yra atsakingas už tai, kad transmisijos skystis būtų švarus. Kaip ir bet kuris kitas jūsų automobilio filtras, jis gali užsikimšti teršalais. Vienas iš įspėjamųjų ženklų, kad taip atsitiko, yra sunku perjungti atbuline eiga.
Ar blogas sukimo momento keitiklis gali nesukelti atbulinės eigos?
Patikimas sukimo momento keitiklio gedimo požymis yra tada, kai transporto priemonė visiškai neįsijungia tam tikros pavaros. Jei negalite jo įjungti atbuline eiga arba neįsijungia priekinė pavara, tikriausiai kažkas negerai su sukimo momento keitikliu.
Ar blogas greičio jutiklis gali nesukelti atbulinės eigos?
K: Ar greičio jutiklis gali nesukelti atbulinės eigos? Sugedus greičio jutikliui jūsų automobilis gali pereiti į „saugaus gedimo“ arba „šlubavimo namų“ režimą. „Saugus nuo gedimų“ arba „šlubuojantis namų režimas“ neleis transmisijai įjungti daugiau nei 3 pavarą.
Kaip jaučiasi transmisijos slydimas?
Koks jausmas, kai transmisija slysta? Kai transmisija paslysta, gali atrodyti, kad transporto priemonė reaguoja lėtai. ... Pastebimas transmisijos veikimo pokytis gali būti kartu su triukšmu arba žingsnio pasikeitimu keičiant pavaras.
Ar galima pataisyti slystančią transmisiją?
Jei jūsų transmisijos problema kyla ne dėl susidėvėjusių juostų ar skysčio nuotėkio, tuomet turite pakeisti sankabą, susidėvėjusias pavaras, solenoidus arba sukimo momento keitiklį. Bet kuris iš jų yra brangus remontas, kurį geriausiai gali atlikti mechanikas, o jūs mažai ką galite padaryti.
Ar uždelstas sužadėtuvės yra blogai?
Vėlavimas gali trukti kelias sekundes arba trukti iki minutės. Tačiau, jei jūsų transporto priemonė neįsijungia po minutės, labai tikėtina, kad jis neįsijungs ir transmisija yra rimtos būklės. Uždelstas įsitraukimas yra nedidelis nepatogumas, bet jei jis nebus išspręstas, tai gali sukelti didesnių ir brangesnių problemų.
Ar transmisijos solenoidas negali sukelti atbulinės eigos?
Ne per dažnai matote susirūpinimą, kad nėra atbulinės eigos, kurį sukelia blogas solenoidas arba vožtuvo korpuso problema, kuri neturi įtakos jokiems į priekį perjungimams. Paprastai tai matysite tik ant vožtuvų korpusų, kurie turi atvirkštinio slopinimo funkciją, pvz., 5L40 arba JF506.