Kodėl jūsų dyzelinis automobilis sunkiai užvedamas ir kai jis išpučia didelį juodų dūmų debesį, bet tada važiuoja normaliai?

1. Ką reiškia, kai dyzelinis variklis pučia juodus dūmus?
2. Ką reiškia, kai dyzelinis variklis pučia baltus dūmus?
3. Ką reiškia, kai dyzelinis variklis pučia mėlynus dūmus?
4. Dėl ko iš išmetamųjų dujų išsiskiria juodi suodžiai?
5. Kodėl dyzeliniai varikliai rūko paleidžiant?
6. Ar balti dūmai kenkia dyzelinui?
7. Ar Turbo gali sukelti baltus dūmus?
8. Ar per daug degalų gali sukelti baltų dūmų?
9. Kaip neleisti dyzelinui rūkyti mėlynai?
10. Ar sugedęs dyzelino purkštukas gali sukelti mėlynus dūmus?
11. Kodėl mano automobilis rūko, kai stipriai įsibėgėju??
12. Ar suodžiai išmetimo sistemoje yra normalūs?

Ką reiškia, kai dyzelinis variklis pučia juodus dūmus?

Juodi dūmai rodo, kad kuras deginamas netinkamai. Dyzelinių automobilių vidaus degimo procesui reikalingas tam tikras degalų ir oro mišinys. Degalų ir oro santykis turi būti tinkamas, nes priešingu atveju mišinys bus per sodrus, dėl to susidarys juodi dūmai.

Ką reiškia, kai dyzelinis variklis pučia baltus dūmus?

Balti dūmai dažnai atsiranda, kai į degimo kamerą įpurškiama per daug kuro arba nepakanka šilumos kuro sudeginti. Nesudegę degalai keliauja per išmetimo sistemą & išeina pro išmetimo vamzdį, kuris skleis sodrų nesudegusio dyzelino kvapą.

Ką reiškia, kai dyzelinis variklis pučia mėlynus dūmus?

Kai iš išmetimo vamzdžio sklinda mėlyni dūmai, tai reiškia, kad transporto priemonėje dega variklio alyva. Kitas šios problemos požymis yra per didelis alyvos naudojimas ir poreikis jį dažnai papildyti.

Dėl ko iš išmetamųjų dujų išsiskiria juodi suodžiai?

Juodos nuosėdos išmetimo sistemoje susidaro dėl nesudegusio kuro anglies. Labai mažas kiekis yra normalus, nes jokia sistema nėra 100 % efektyvi. Tačiau sunkūs suodžiai rodo, kad būklė yra perpildyta arba uždegimo klaida. Tai taip pat gali sukelti priešlaikinį katalizinio konverterio ir O2 jutiklių gedimą.

Kodėl dyzeliniai varikliai rūko paleidžiant?

Baltų dūmų stulpas dažniausiai pastebimas paleidžiant dyzeliną, ypač kai šalta. Taip yra dėl to, kad šaltesnis oras, kuris yra tankesnis už šiltą, sumažina variklio cilindrų temperatūrą suspaudimo takto pabaigoje. ... Šie nesudegę kuro lašeliai išsenka kaip balti dūmai.

Ar balti dūmai kenkia dyzelinui?

Paprastai balti dūmai rodo, kad dyzelinis kuras dega netinkamai. Nesudegęs dyzelinis kuras prasiskverbia pro išmetimą visiškai nepanaudotas. Saugokitės baltų dūmų, nes jie dirgins akis ir odą.

Ar Turbo gali sukelti baltus dūmus?

Nesandari turbina paprastai pasirodo per baltus dūmus, išeinančius iš išmetimo sistemos. Paprastai balti dūmai atsiranda dėl turbokompresoriaus viduje nutekėjusios alyvos, bet kartais atsiranda dėl vidinio aušinimo skysčio nuotėkio. ... Vožtuvo nuotėkis taip pat yra dažna baltų dūmų, išeinančių iš išmetimo sistemos, priežastis.

Ar per daug degalų gali sukelti baltų dūmų?

Neturint per daug techninių, purkštukai, tiekiantys kurą į degimo kamerą, gali nutekėti arba užstrigti atviroje padėtyje. Tai reiškia, kad variklyje yra per daug degalų, kurie turi sudegti ir išmesti. Tai matoma kaip pilki arba balti dūmai iš išmetimo.

Kaip neleisti dyzelinui rūkyti mėlynai?

Yra keletas nebrangių sprendimų, kuriuos galite pabandyti surasti mėlynų dūmų priežastį ir neleisti jiems sugrįžti. Jei įtariate, kad deginate aliejų, „Stiction Eliminator“ yra puiki vieta pradėti. Tai efektyvus alyvos apdorojimas tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams.

Ar sugedęs dyzelino purkštukas gali sukelti mėlynus dūmus?

Ne, mėlynus dūmus sukelia alyva, jūsų variklis dega alyvą, degalų purkštukai veikia arba neveikia, įpurškimo moduliuose nėra pertrūkių.

Kodėl mano automobilis rūko, kai stipriai įsibėgėju??

Tai reiškia, kad jūsų kuro mišinys yra per turtingas, t.e., per daug dujų arba per mažai oro. Jūsų karbiuratorių gali tekti tiesiog sureguliuoti arba gali būti nešvarus oro filtras, užstrigęs droselis, blogas degalų siurblys, nesandarus degalų purkštukas arba per didelis degalų slėgis.

Ar suodžiai išmetimo sistemoje yra normalūs?

Juodos nuosėdos išmetimo sistemoje susidaro dėl nesudegusio kuro anglies. Labai mažas kiekis yra normalus, nes jokia sistema nėra 100 % efektyvi. Tačiau sunkūs suodžiai rodo, kad būklė yra perpildyta arba uždegimo klaida. Tai taip pat gali sukelti priešlaikinį katalizinio konverterio ir O2 jutiklių gedimą.